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鋼閘門的設(shè)計；
正常情況下閘門的設(shè)計只需滿足開、關(guān)泵站以及需要檢修時的要求遇到洪水時閘門的設(shè)計則更多的需要考慮因水位過高而導(dǎo)致得閘門承受壓力過大門體材料能否承受壓力***安全等等因素。然后經(jīng)過對當(dāng)前閘門的分類、閘門的制造的分析并結(jié)合金湖站閘門設(shè)計的要求選擇進水流道檢修鋼結(jié)構(gòu)閘門的閘門類型。之后結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)閘門各個時期的水位特征及設(shè)計要求設(shè)計出能夠滿足泵站要求的檢修鋼結(jié)構(gòu)閘門并運用AutoCAD軟件繪制出二維平面圖。圖紙中標(biāo)注出門板、橫梁、縱梁、調(diào)頭、滑塊座等的尺寸標(biāo)明橫梁、縱梁、小橫梁的結(jié)構(gòu)等。***根據(jù)所設(shè)計的二維平面圖運用Solidworks繪制三維檢修鋼結(jié)構(gòu)閘門圖并實現(xiàn)其運動仿真。

鋼閘門的使用方法；
1.檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防止鋼閘門受力發(fā)生傾覆。鋼閘門使用時其動臂應(yīng)與行走機構(gòu)平行，轉(zhuǎn)臺應(yīng)鎖止，機械離地面1m左右。下坡使用時應(yīng)使用低速檔，嚴(yán)禁脫檔滑行。
2.鋼閘門應(yīng)停放在平坦、堅實、不妨礙交通的地方，掛上倒擋并實施駐車制動。必要時如坡道上停車，其行走機構(gòu)的前后墊置楔塊。
3.檢查啟閉系統(tǒng)有無滲漏；輪胎式鋼閘門應(yīng)檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定；檢查啟閉裝置、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)及儀器、儀表、并經(jīng)試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)異常后方允許進入使用狀態(tài)。
4.鋼閘門使用現(xiàn)場應(yīng)有自卸車進出的道路。

鋼閘門的受力部位；

1.檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防鋼閘門受力發(fā)生傾覆。鋼閘門使用時其動臂應(yīng)與行走機構(gòu)平行，轉(zhuǎn)臺應(yīng)鎖止，機械離地面1m左右。下坡使用時應(yīng)使用低速檔，嚴(yán)禁脫檔滑行。
2.鋼閘門應(yīng)停放在平坦、堅實、不妨礙交通的地方，掛上倒擋并實施駐車制動。必要時如坡道上停車，其行走機構(gòu)的前后墊置楔塊。
3.檢查啟閉系統(tǒng)有無滲漏；輪胎式鋼閘門應(yīng)檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定；檢查啟閉裝置、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)及儀器、儀表、并經(jīng)試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)異常后方允許進入使用狀態(tài)。

4.鋼閘門使用現(xiàn)場應(yīng)有自卸車進出的道路。

鋼閘門的作用和分類；

鋼閘門的作用；
擋水、控制水流、根據(jù)要求局部或全部開啟閘門泄放水流、調(diào)節(jié)上下游水位、放運船只木排、排冰泄污等。
鋼閘門以達到的規(guī)模；重大水百噸，單扇閘門擋水面積數(shù)百平方米，承受壓力10萬KN以上。因此，對閘門的制造、運輸、安裝調(diào)試、提出了更高的要求。
鋼閘門的分類；
按閘門的工作性質(zhì)；可分為工作閘門、檢修閘門、事故閘門等。
鋼閘門形狀特點；可分為品面閘門、弧面閘門、人字閘門等。
按孔口的形式；可分為露頂式閘門和潛沒式閘門。
按制造閘門的材料和方法；可分為鋼閘門、鑄鐵閘門、木質(zhì)閘門、混凝土閘門及塑料閘門。

鋼閘門的腐蝕環(huán)境及影響腐蝕的因素;
腐蝕環(huán)境;
水利水電工程中的鋼結(jié)構(gòu)閘門及鋼結(jié)構(gòu)，有的長期浸于各種水質(zhì)(海水、淡水、工業(yè)廢水等)中；有的由于水位變化或閘門啟閉常處于干濕交替的環(huán)境：有的還會受到高速水流的沖擊和泥沙、漂浮物、冰凌的磨擦；位于水面或水上部分還受到水蒸發(fā)的潮濕氣氛和飛濺的水霧作用；處于大氣中工作的結(jié)構(gòu)還受到日光、空氣的作用。因為水工閘門的工作環(huán)境惡劣，影響因素眾多，我們有必要對腐蝕因素做一下分析。
腐蝕的因素;
⑴氣候因素：鋼閘門水上部位易受日曬雨淋、潮濕氣氛等的作用而發(fā)生腐蝕。
⑵鋼結(jié)構(gòu)表面狀態(tài)：粗糙、機械損傷、空穴、焊接缺陷、縫隙等對腐蝕影響很大。
⑶應(yīng)力和變形：應(yīng)力和變形越大，腐蝕越甚。
⑷水質(zhì)：淡水含鹽量較低，閘門的腐蝕視其化學(xué)成分及污染情況有所差異；海水含鹽量高，導(dǎo)電性好，海水中含大量氯離子，對鋼鐵的腐蝕性大，鋼閘門在海水中比在淡水中腐蝕嚴(yán)重。